 
|
AEBS automatisch remsysteem met 4G DVR en ADAS voor actief noodremmen en blinde vlekken detectie
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Shenzhen, China |
| Merknaam: | Vanwin Tracking |
| Certificering: | CE/FCC/RoHS |
| Modelnummer: | VW-9024C |
| Document: | Truck technology risk contr...on.pdf |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 st |
|---|---|
| Prijs: | negotiated |
| Verpakking Details: | Standaard neutraal kartonnen doospakket. Pakket aanpassen is beschikbaar als de bestelling 300 stuks |
| Levertijd: | 2-3 dagen voor monsters, 15-30 dagen voor grote bestellingen |
| Betalingscondities: | T/T of Western Union of PayPal |
| Levering vermogen: | 50.000 stcs per maand; |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Radarfrequentie: | 76 GHz - 77 GHz millimetergolfradar / 4D-radar | Radarkanalen en modus: | 2T4R, FMCW (CS+DBF) |
|---|---|---|---|
| De waaier van de radaropsporing: | Vooruit Voertuig tot 200 meter, Voetganger tot 100 meter | Doeltrackingcapaciteit: | Tot 128 bewegende/stationaire doelen tegelijk |
| Beoordeling radarbescherming: | IP6K9K (stof- en hogedrukreiniging), IP6K7 waterdicht | Bremsactivator: | Digitale remmotor / uitvoering met kabeluitvoering |
| Veiligheidsafstand bij het remmen: | 3m ~ 50m | Maximale vertraging: | 100 km/u (volledig instelbaar op basis van voertuigtype) |
| Remstrategie: | Gegradueerde vertraging (FCW-waarschuwingsniveau 1 Assistentieniveau 2 noodremming) | Mistriggerend tarief: | Minder dan 1/100.000 km |
| Cloud-telematica: | 24/7 Smart Cloud Fleet Risk Control Platform, gelaagd alarminterventiemechanisme, mobiele app op afs | Doeltoepassingen: | Zware vrachtwagens, tractoren, betonmixers, dumpers, mijnbouwschepwagens, bussen, logistieke bestelw |
Productomschrijving
Ons AEBS (Advanced Emergency Braking System) is een volledig geïntegreerde veiligheidsoplossing die is ontworpen voor dumpers, betonmengmachines, vrachtwagens en mijnbouwvoertuigen.Dit uitgebreide systeem combineert camera's, radar, AI-algoritmen en een actieve remoperatie om mogelijke botsingen te detecteren en automatisch te remmen wanneer de bestuurder niet reageert.
- Perceptie:ADAS camera, DSM bestuurder monitor en BSD blinde vlek camera's (voor- en rechterzijde) continu scannen de omgeving van het voertuig.
- Besluit:AI verwerkt de gegevens in realtime en verdeelt de risico's in drie fasen: waarschuwing, lichtremmen en volledig noodremmen op basis van afstand en snelheid.
- Uitvoering:Als de bestuurder niets doet, drukt een elektromotor of een pneumatische klep actief op het rempedaal om het voertuig te stoppen of de ernst van de botsing te verminderen.
| Functie | Dekking | Activeringssnelheid | Reactie |
|---|---|---|---|
| Voorwaarts AEBS | Tot 140 meter vooruit. | 5-100 km/u | 3 fasen waarschuwing → lichte rem → volle rem |
| De rechterblinde vlek | 6m voorin × 3m breed | 5-30 km/u | Bremszone binnen 0,7 m |
| Voorste blinde vlek | 2 m naar voren, voertuigbreedte | 0-5 km/u | Bremszone binnen 2 m |
| Linke blinde vlek | Breedte 0-1m, 2m voor en 2m achter | 5-35 km/u | Bremszone binnen 0-1 m |
| DSM Driver Monitor | Gezicht/hoofd van de bestuurder | Altijd actief | Audiowaarschuwingen voor vermoeidheid, telefoon, roken, afleiding |
Alle AEBS-functies worden automatisch uitgeschakeld wanneer de bestuurder stuurt of remt.
| Artikel 1 | Detail |
|---|---|
| Camera's | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (voor/rechts) |
| Radar (optioneel) | Tot 200 meter, 128 doelen. |
| Verstuiver | Elektrische motor of pneumatische klep, niet-invasieve installatie |
| Spanning | 9-36V gelijkstroom |
| Temperatuurbereik | -30°C tot +70°C |
| Platform | Web + mobiel: waarschuwingen in realtime, video, score van bestuurders, risicoverslagen |
- 1,660+ mijnbouwtrucks en 2,000+ dumptrucks succesvol ingezet
- Zelf ontwikkelde algoritmen en hardware voor de volledige stapel
- Voldoet aan GB7258, JT/T 883 en regionale veiligheidsnormen
- Compleet pakket: apparaten + platform + installatie + continue ondersteuning
Vermijd botsingen, bescherm bestuurders en verminder het risico van de vloot.
Een buspassagiersteller is een apparaat dat nauwkeurig het aantal passagiers telt dat aan boord gaat van en uit een bus, waardoor realtime gegevens worden verstrekt voor een beter operationele beheer.
Het gebruikt meestal infrarood- of druksensoren om passagiers te detecteren en te tellen wanneer ze de bus binnengaan of verlaten.
Ja, de Bus Passenger Counter is ontworpen voor een gemakkelijke installatie op verschillende busmodellen.
De Bus Passenger Counter kan naadloos worden geïntegreerd met bestaande vervoersmanagementsystemen, waardoor gecentraliseerde monitoring en gegevensanalyse mogelijk is.
U kunt real-time passagiersaantallen, historische gegevens en gedetailleerde rapporten verwachten die trends in het aantal passagiers in de loop van de tijd laten zien, wat kan helpen bij het optimaliseren van de route.
Ja, de buspassagiersrekenaar is gebouwd om te kunnen weerstaan aan zware omstandigheden, is weerbestendig en is ontworpen voor langdurig gebruik in een druk vervoersomgeving.
Door nauwkeurige passagiersaantallen te verstrekken, helpt het apparaat om overbevolking in bussen te voorkomen, waardoor zowel passagiers als bestuurders veiliger reizen.
De Bus Passenger Counter vereist minimaal onderhoud, met name periodieke reiniging en software-updates om een optimale prestatie te garanderen.
Ja, het apparaat werkt met een laag energieverbruik, waardoor het op lange termijn energiezuinig en kosteneffectief is.
Overheden voor openbaar vervoer, particuliere busmaatschappijen,De Commissie is van mening dat de Commissie in de eerste plaats de mogelijkheid moet bieden om de kosten van het gebruik van de bussen te beperken en de kosten van het gebruik van de bussen te beperken..
Betrouwbare leverancier van geavanceerde voertuigveiligheidsoplossingen
Algemene Beoordeling
Beoordelingsmomentopname
Het volgende is de verdeling van alle beoordelingenAlle recensies