 
|
AI MDVR met 77GHz Radar AEBS Dashcam Recorder voor 200m Voertuigdetectie en Gegradueerde Vertragingsremming
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Shenzhen, China |
| Merknaam: | Vanwin Tracking |
| Certificering: | CE/FCC/RoHS |
| Modelnummer: | VW-9024C |
| Document: | Truck technology risk contr...on.pdf |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 st |
|---|---|
| Prijs: | negotiated |
| Verpakking Details: | Standaard neutraal kartonnen doospakket. Pakket aanpassen is beschikbaar als de bestelling 300 stuks |
| Levertijd: | 2-3 dagen voor monsters, 15-30 dagen voor grote bestellingen |
| Betalingscondities: | T/T of Western Union of PayPal |
| Levering vermogen: | 50.000 stcs per maand; |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Radarfrequentie: | 76 GHz - 77 GHz millimetergolfradar / 4D-radar | Radarkanalen en modus: | 2T4R, FMCW (CS+DBF) |
|---|---|---|---|
| De waaier van de radaropsporing: | Vooruit Voertuig tot 200 meter, Voetganger tot 100 meter | Doeltrackingcapaciteit: | Tot 128 bewegende/stationaire doelen tegelijk |
| Beoordeling radarbescherming: | IP6K9K (stof- en hogedrukreiniging), IP6K7 waterdicht | Bremsactivator: | Digitale remmotor / uitvoering met kabeluitvoering |
| Veiligheidsafstand bij het remmen: | 3m ~ 50m | Maximale vertraging: | 100 km/u (volledig instelbaar op basis van voertuigtype) |
| Remstrategie: | Gegradueerde vertraging (FCW-waarschuwingsniveau 1 Assistentieniveau 2 noodremming) | Mistriggerend tarief: | Minder dan 1/100.000 km |
| Cloud-telematica: | 24/7 Smart Cloud Fleet Risk Control Platform, gelaagd alarminterventiemechanisme, mobiele app op afs | Doeltoepassingen: | Zware vrachtwagens, tractoren, betonmixers, dumpers, mijnbouwschepwagens, bussen, logistieke bestelw |
| Markeren: | 77GHz Radar-AI MDVR,200 m voertuigdetectie AEBS dashcamrecorder,Gegradueerd vertragingsremmen Automatisch noodremsysteem |
||
Productomschrijving
AI 4G GPS WIFI MDVR Dashcam Recorder met 77GHz Radar AEBS Digitale remmotor Actieve Collision Mitigation Alarmsysteem
Productbeschrijving
Overzicht
Onze AEBS (Automatic Emergency Braking System) is een intelligente actieve veiligheidsoplossing die is ontworpen voor Het integreert ADAS botsing waarschuwing, DMS bestuurder monitoring, 77GHz Millimetergolfradar, AI-beslissingsvorming en een elektrische remactuator om een uitgebreide de bescherming tegen detectie door automatisch remmen.
Belangrijkste kenmerken
- ADAS Voorwaarts botsingswaarschuwing** en rijstrookvertrekken met behulp van algoritmen voor diepgaand leren, die bestuurders van tevoren waarschuwen voor mogelijke risico's.
- 77GHz millimeter-golf radar** ¢ Biedt detectie op lange afstand tot 200 m voor voertuigen en 100 m voor Het systeem is ontworpen voor de automobielindustrie en is voorzien van IP6K9K-bescherming. -40°C tot +85°C.
- DMS Driver Monitoring** ¢ Gebruikt AI om vermoeidheid, ogen gesloten, gapen, telefoongebruik, roken, afleiding te detecteren De nauwkeurigheid van de waarschuwing bedraagt meer dan 95%, met een oogsluiting van meer dan 99%.
- Automatisch noodremmen** Wanneer een dreigende botsing wordt waargenomen en de bestuurder niet reageert, het systeem activeert het geleidelijke remmen om een botsing te voorkomen of te beperken. De bestuurder neemt ontwijkende maatregelen.
- 4G Video & GPS Tracking** het beheer van de vloot op afstand.
- Cloudgebaseerd risicocontroleplatform** Na de installatie daalden de ongevallencijfers met 55% op jaarbasis in België. veldtoepassingen.
Naleving
Het systeem voldoet aan meerdere regionale normen, waaronder JT/T 883, JT/T 1242, T/JSATL 13-2017 (Jiangsu), In het kader van de beoordeling van de beoordeling van de dumpingmarge en de dumpingmarge heeft de Commissie vastgesteld dat de dumpingmarge van de invoer uit de VRC in de VRC in het kader van de beoordeling van de dumpingmarge in het kader van de beoordeling van de dumpingmarge in het kader van de beoordeling van de dumpingmarge in het kader van de beoordeling van de beoordeling van de dumpingmarge in de VRC in het kader van de beoordeling van de beoordeling van de dumpingmarge in de VRC in het kader van de beoordeling van de beoordeling van de dumpingmarge in het kader van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de dumpingmarge in de VRC in het kader van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoordeling van de beoord
Toepassingen
Ideaal voor vrachtwagens, trekkers, betonmengwagens, mijnbouwvoertuigen, personenvervoer en logistiek de vloot.
Waarom u ons kiest
- Opgericht in 2015, meer dan 70% R&D team
- Geheime algoritmen voor het controleren van de perceptie-fusie-planning
- In gebruik op meer dan 1.660 mijnbouwvoertuigen met positieve feedback
- Bedrijfsmodel "Technologie + verzekering" voor bewezen risicovermindering
- Vertrouwd door meer dan 100 speciale voertuigpartners
| Artikel 1 | Detail |
|---|---|
| Camera's | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (voor/rechts) |
| Radar (optioneel) | Tot 200 meter, 128 doelen. |
| Verstuiver | Elektrische motor of pneumatische klep, niet-invasieve installatie |
| Spanning | 9-36V gelijkstroom |
| Temperatuurbereik | -30°C tot +70°C |
| Platform | Web + mobiel: waarschuwingen in realtime, video, score van bestuurders, risicoverslagen |
V1: Wat is AEBS en hoe werkt het?
AEBS (Automatic Emergency Braking System) is een intelligent actief veiligheidssysteem voor Het integreert ADAS camera, 77GHz millimeter-wave radar, DMS bestuurder monitoring, AI Wanneer het systeem een dreigend risico op een botsing detecteert en de rem in de richting van de rem gaat, wordt de rem in de richting van de rem gezet. de bestuurder niet tijdig reageert, dan activeert hij het automatische remmen in oplopende fasen om het remmen te voorkomen of te verminderen impact.
V2: Voor welke voertuigtypen is dit systeem geschikt?
Dit systeem is ontworpen voor bedrijfsvoertuigen met inbegrip van vrachtwagens, trekkers, beton Mixertrucks, mijnbouwvoertuigen, personenbussen, logistieke bestelwagens en wagenparken van alle maten.
V3: Wat is het detectiebereik van de radar en camera?
- Radar: voertuigdetectie tot 200 m; voetgangersdetectie tot 100 m
- ADAS.
camera: voertuigdetectie tot 150 m; voetgangers/fietsersdetectie tot 70 m; rijstrookmarkering tot
tot 60 m
V4: Welk gedrag van de bestuurder kan het DMS-systeem detecteren?
DMS detecteert vermoeidheid, ogen dicht, gapen, wegkijken, telefoongebruik, roken, het hoofd naar beneden rijden, camerabelemmeringen en afwezigheid van de bestuurder. detectie boven 99%.
V5: Beheert het DMS de remfunctie?
Nr. DMS geeft alleen waarschuwingen aan de bestuurder en regelt niet rechtstreeks het AEBS-remmechanisme De beslissingen over het remmen worden genomen door de AI-controller op basis van ADAS- en radargegevens.
V6: Wat zijn de bedrijfsomstandigheden van de radar?
- Werkspanning: 832 V gelijkstroom (12 V/24 V nominaal)
- Werktemperatuur: -40°C
tot + 85°C
- Beschermingscategorie: IP6K9K (stof- en hogedrukreiniging) en IP6K7 (waterreiniging)
onderdompeling)
- Energieverbruik: 4 W
V7: Ondersteunt het systeem 4G, GPS en cloudplatform?
Het systeem bevat een 4G videorecorder, GPS tracking en een cloud-gebaseerde vloot. Het ondersteunt real-time videobewaking, voertuigtracking, veiligheidsalarms, data- de analyse, en de risico-rapportering.
V8: Waar wordt het cloudplatform voor gebruikt?
Het cloudplatform biedt visueel veiligheidsbeheer van de vloot. monitoring, routeopsporing, versnipperde waarschuwingen voor botsingsrisico's, bestuurders- en voertuigprofielen, veiligheidsrapportage, en handmatige interventie bij hoogrisicogevallen.
V9: Is het systeem in overeenstemming met de industrievoorschriften?
Het systeem voldoet aan meerdere normen, waaronder JT/T 883, JT/T 1242, De Commissie heeft de Commissie in kennis gesteld van de mededeling van de Commissie over de maatregelen die zij heeft genomen om de invoer uit China te beperken.
V10: Hoe verloopt het installatieproces?
Installatie omvat het monteren van de ADAS-camera op de middenlijn van de voorruit, DMS Camera op de A-pijler, radar op de voorbumper en de elektrische remoperatie op het rempedaal. Professionele installatie wordt aanbevolen en wij bieden technische ondersteuning en kalibratie begeleiding.
V11: Is dit systeem bewezen in de praktijk?
Het systeem is op meer dan 1.660 mijnbouwvoertuigen en duizenden In de eerste plaats is het belangrijk dat de Europese Unie zich in staat stelt de problemen op te lossen. De prijzen daalden na de installatie met 55% op jaarbasis.
V12: Wat is uw bedrijfsmodel?
Wij bieden zowel directe productverkoop als een "Technologie + verzekeringsmodel" aan. We ondersteunen ook OEM en op maat gemaakte oplossingen.
V13: Levert u monsters voor testen?
Ja, we kunnen monsters leveren voor evaluatie. de prijs van de monsters, de verzendkosten en de levertijd.
V14: Welke after-sales ondersteuning biedt u?
We bieden technische ondersteuning, installatie begeleiding, kalibratie hulp, garantie de dienstverlening en het lopende onderhoud van het cloudplatform.